一、構(gòu)造

　　凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪‚用于驅(qū)動氣門。凸輪軸的一端是軸承支撐點‚另一端與驅(qū)動輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣‚具體來說就是在盡可能短的時間內(nèi)完成氣門的開、閉動作。另外考慮到發(fā)動機的耐久性和運轉(zhuǎn)的平順性‚氣門也不能因開閉動作中的加減速過程產(chǎn)生過多過大的沖擊‚否則就會造成氣門的嚴(yán)重磨損、噪聲增加或是其它嚴(yán)重后果。一般來說直列式發(fā)動機中‚一個凸輪都對應(yīng)一個氣門‚V型發(fā)動機或水平對置式發(fā)動機則是每兩個氣門共享一個凸輪。而轉(zhuǎn)子發(fā)動機和無閥配氣發(fā)動機由于其特殊的結(jié)構(gòu)‚并不需要凸輪。

　　二、故障

　　凸輪軸的常見故障包括異常磨損、異響以及斷裂‚異響和斷裂發(fā)生之前往往先出現(xiàn)異常磨損的癥狀。

　?。?）凸輪軸幾乎位于發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的末端‚因此潤滑狀況不容樂觀。如果機油泵因為使用時間過長等原因出現(xiàn)供油壓力不足‚或潤滑油道堵塞造成潤滑油無法到達(dá)凸輪軸‚或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大造成潤滑油無法進(jìn)入凸輪軸間隙‚均會造成凸輪軸的異常磨損。

　?。?）凸輪軸的異常磨損會導(dǎo)致凸輪軸與軸承座之間的間隙增大‚凸輪軸運動時會發(fā)生軸向位移‚從而產(chǎn)生異響。異常磨損還會導(dǎo)致驅(qū)動凸輪與液壓挺桿之間的間隙增大‚凸輪與液壓挺桿結(jié)合時會發(fā)生撞擊‚從而產(chǎn)生異響。

　?。?）凸輪軸有時會出現(xiàn)斷裂等嚴(yán)重故障‚常見原因有液壓挺桿碎裂或嚴(yán)重磨損、嚴(yán)重的潤滑不良、凸輪軸質(zhì)量差以及凸輪軸正時齒輪破裂等。

　?。?）有些情況下‚凸輪軸的故障是人為原因引起的‚特別是維修發(fā)動機時對凸輪軸沒有進(jìn)行正確的拆裝。例如拆卸凸輪軸軸承蓋時用錘子強力敲擊或用改錐撬壓‚或安裝軸承蓋時將位置裝錯導(dǎo)致軸承蓋與軸承座不匹配‚或軸承蓋緊固螺栓擰緊力矩過大等。

　　三、蘇州扭力板手維修的磨損怎樣檢驗和修復(fù)

　　凸輪軸磨損主要有:軸線彎曲、軸頸與軸承以及凸輪輪廓和高度磨損等。原因主要是由于結(jié)構(gòu)細(xì)長‚工作中凸輪與挺桿接觸面積小、單位壓力大和相對滑動速度高等造成的檢驗凸輪軸的彎曲度‚可將軸的前后軸頸置于下有平板的V形鐵上‚然后用千分表測量中間軸頸的擺差來確定。超過允許值時‚應(yīng)進(jìn)行冷壓校正。凸輪磨損的檢驗‚是用測微器測量凸輪頂尖中心至背面基圓之間的距離及基圓的直徑‚以兩者的差值確定其磨損程度(一般應(yīng)大于8毫米)。若差值小于允許值‚則會減小氣門開度‚降低發(fā)動機的動力性和經(jīng)濟性‚應(yīng)更換凸輪軸。

　　有機械液壓千斤頂和液壓千斤頂?shù)葞追N，原理各有不同從原理上來說，液壓傳動所基于的最基本的原理就是帕斯卡原理，就是說，液體各處的壓強是一致的，我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達(dá)到力的傳遞。螺旋千斤頂機械原理，以往復(fù)扳動手柄，拔爪即推動棘輪間隙回轉(zhuǎn)，小傘齒輪帶動大傘齒輪、使舉重螺桿旋轉(zhuǎn)，從而使升降套筒獲得起升或下降，而達(dá)到起重拉力的功能。但不如液壓千斤頂簡易.

　　液壓扭矩扳手的使用常識

　　1、使用前檢查各部是否正常。

　　2、使用時應(yīng)嚴(yán)格遵守主要參數(shù)中的規(guī)定，切忌超高超載，否則當(dāng)起重高度或起重噸位超過規(guī)定時，油缸頂部會發(fā)生嚴(yán)重漏油。

　　3、如手動泵體的油量不足時，需先向泵中加入應(yīng)為經(jīng)充分過濾后的液壓油才能工作。

　　4、電動泵請參照電動泵使用說明書。

　　5、重物重心要選擇適中，合理選擇電動千斤頂?shù)闹c，底面要墊平，同時要考慮到地面軟硬條件，是否要襯墊堅韌的木材，放置是否平穩(wěn)，以免負(fù)重下陷或傾斜。

　　6、電動千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時用支撐物將重物支撐牢固，禁止將電動千斤頂作為支撐物使用。

　　7、除應(yīng)正確安放超高壓千斤頂外，應(yīng)使用多頂分流閥，且每臺電動千斤頂?shù)呢?fù)荷應(yīng)均衡，注意保持起升速度同步。